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輸油泵的作用是確保柴油在低壓油路內循環，并供應足夠數量及一定壓力的柴油給噴油泵。其槍油量一般為發動機全負荷大的噴油量的3-4倍。摘油泵分為活塞式、膜片式、齒輪式和葉片式等幾種。活塞式輸油泵由于工作可靠。目前應用廣泛。
活塞式愉油泵主要由摘油泵體、機械油泵總成、手油泵總成、止回閥及油道組成。機械油泵總成由滾輪部件(包括滾輪、滾輪軸和滾輪體)、頂桿、活塞和活塞彈簧組成;手油泵總成由手油泵體、活塞、手柄和彈簧組成；止回閥由進油止回閥、出油止回閥及止回閥彈簧組成。
(一)輸油泵的分解和清洗
1.活塞式輸油泵解
(1)拆下進、出油管螺栓和接頭，取下墊圈及出油止回閥彈簧、止回閥。
(2)擰下手油泵總成，取出0形密封圈、進油止回閥及止回閥彈簧。
(3)取下彈性擋圈，取出滾輪部件。
(4)擰下螺塞，取出墊圈、活塞彈簧、活塞及頂桿。
(5)分解手油泵總成。
注意:拆止回閥時應注意其裝配位置和方向，注意保護各加工表面，不得損壞各處螺紋。
2.輸油泵的清洗
(1)零件的清洗應在油盆中進行。
(2)清洗順序:先洗精密零件，再洗一般零件和殼體。
(3)清洗后零件須依次擺放于托盤內，以防零件丟失。
(二)輸油泵主要零件的檢修
(1)泵體的檢修:泵體應無裂報，油管接頭螺紋損壞多于2牙時，應更換殼體.
(2)檢查止回閥及閥座:止回閥應磨損均勻、無破裂;閥座唇口平面應平整、光亮、無回痕或腐蝕斑點，否則應更換新件。
(3)檢查止回閥彈簧和主腔活塞彈簧:止回閥彈簧、主腔活塞彈簧應無扭曲、裂紋、折斷現象，否則應更換新件。
(4)檢查頂桿與頂桿套筒:頂桿與頂桿套簡的配合間隙不能大于0. 02mm.若間隙過大，可用加大頂桿尺寸的方法來恢復配合間隙。
(5)檢查活塞與泵體缸孔:若輸油泵活塞與泵體缸孔超過使用限度，如表6-2所示.應更換新件。
(6)檢查濾網、封油圈等，如有損壞，應更換新件。
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