導(dǎo)讀：廣西黃埔飛校無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)十分專業(yè)。它是專注培養(yǎng)無(wú)人機(jī)操作人才的機(jī)構(gòu)，有經(jīng)驗(yàn)豐富、持 CAAC 教員執(zhí)照的教官團(tuán)隊(duì)，課程理論與實(shí)踐結(jié)合。其培訓(xùn)費(fèi)用因班型而異，詳細(xì)介紹小編已經(jīng)整理出來(lái)了，一起深入了解吧~

課程介紹——

低空經(jīng)濟(jì)風(fēng)口已至！國(guó)家萬(wàn)億藍(lán)海催生新機(jī)遇，CAAC執(zhí)照成入行‘黃金通行證’。黃埔飛校助你快速考證，搶占先機(jī)！

培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)——

視距內(nèi)、超視距脫產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)均約21-25天，非脫產(chǎn)按照練習(xí)頻率約2-3月。

可接收學(xué)員年齡及范圍——

（1）年滿16周歲

（2）初中以上學(xué)歷

（3）提供無(wú)犯罪記錄證明（可在飛校簽署無(wú)犯罪記錄聲明）

（4）矯正視力1.0以上，無(wú)色弱色盲

培訓(xùn)費(fèi)用——

執(zhí)照等級(jí)——

1.視距內(nèi)駕駛員：俗稱駕駛員，最基礎(chǔ)的無(wú)人機(jī)駕照。

2.超視距駕駛員：俗稱機(jī)長(zhǎng)，可手動(dòng)操作無(wú)人機(jī)(姿態(tài)模式)，學(xué)習(xí)地面站航線規(guī)劃及無(wú)人機(jī)應(yīng)急返航等課程。

培訓(xùn)內(nèi)容——

1.課程結(jié)構(gòu)與學(xué)習(xí)周期

基礎(chǔ)架構(gòu)：采用 “理論+模擬+實(shí)操+應(yīng)用”四維一體 模式，覆蓋民航法規(guī)、飛行原理、應(yīng)急處理等核心領(lǐng)域。

學(xué)習(xí)周期：通常為 25天（約150課時(shí)），包含理論教學(xué)（40%）、模擬訓(xùn)練（20%）、真機(jī)實(shí)操（30%）、考核認(rèn)證（10%）

2.理論培訓(xùn)模塊

01民航法規(guī)與空域管理：

重點(diǎn)學(xué)習(xí)《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》《空域飛行申報(bào)流程》，掌握 飛行禁區(qū)識(shí)別、飛行計(jì)劃備案、動(dòng)態(tài)空域協(xié)調(diào) 等合規(guī)操作。

案例分析：禁飛區(qū)識(shí)別（如機(jī)場(chǎng)周邊20公里八邊形區(qū)域）、夜間飛行許可申請(qǐng)。

02無(wú)人機(jī)系統(tǒng)與飛行原理

系統(tǒng)組成：動(dòng)力裝置（電機(jī)/電池選配）、飛控系統(tǒng)、導(dǎo)航模塊（GPS/IMU）、通信鏈路（數(shù)傳與圖傳）。

空氣動(dòng)力學(xué)：多旋翼升力計(jì)算、抗風(fēng)性能分析、飛行姿態(tài)控制（橫滾/俯仰/偏航角調(diào)整）。

03航空氣象與飛行環(huán)境

掌握 低空風(fēng)切變、雷暴天氣預(yù)警、電磁干擾識(shí)別 等風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略，學(xué)習(xí)氣象軟件（如Windy）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

04任務(wù)規(guī)劃與地面站操作

熟練使用地面站軟件（如Mission Planner）進(jìn)行 航線規(guī)劃（水平8字、矩形航線）、航點(diǎn)設(shè)置、三維建模 。

高階技能：應(yīng)急返航路徑設(shè)計(jì)、多機(jī)編隊(duì)協(xié)同調(diào)度。

3.實(shí)操技能模塊

01模擬飛行訓(xùn)練

通過(guò)飛行模擬器 練習(xí)復(fù)雜場(chǎng)景操作（如夜間飛行、強(qiáng)風(fēng)干擾），減少真機(jī)訓(xùn)練損耗。

重點(diǎn)科目：失控狀態(tài)恢復(fù)、姿態(tài)模式（Atti Mode）精準(zhǔn)操控。

02真機(jī)飛行訓(xùn)練

手動(dòng)起飛/降落、對(duì)尾懸停、360°自旋、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎。

應(yīng)急處理：發(fā)動(dòng)機(jī)失效自旋降落、鏈路中斷自動(dòng)返航。

03設(shè)備維護(hù)與拆裝

日常維護(hù)：電池充放電管理（循環(huán)壽命優(yōu)化）、螺旋槳?jiǎng)悠胶庑?zhǔn)、傳感器標(biāo)定。

故障排查：飛控系統(tǒng)異常診斷（如GPS丟星、IMU偏移）、電機(jī)過(guò)熱保護(hù)機(jī)制。

考試要求——

1.視距內(nèi)駕駛員

理論:100道單選題，三選一，70分通過(guò);

綜合問(wèn)答:10道單選題，三選一，7分通過(guò)；

實(shí)操飛行（GPS模式):水平八字，原地自旋360°。

2.超視距駕駛員

理論:100道單選題，三選一，80分通過(guò)；

綜合問(wèn)答:10道單選題，三選一，7分通過(guò)；

實(shí)操飛行（姿態(tài)模式):原地自旋360°，水平八字，地面站航線規(guī)劃，應(yīng)急返航。

考試安排——

理論+實(shí)操考一天，根據(jù)考點(diǎn)開(kāi)放時(shí)間，一個(gè)月可以報(bào)名兩次考試。

一、在職（邊工作邊考證）學(xué)員培訓(xùn)方案

1、時(shí)間安排：每日9:00-18:00，隨到隨學(xué)，來(lái)去自由。

2、學(xué)習(xí)模式：報(bào)名后先在家完成練習(xí)模擬器，模擬器考核通過(guò)后進(jìn)行真機(jī)實(shí)操。

3、考試安排：每月安排兩次考試。

二、外地住宿（全日制培訓(xùn)）學(xué)員培訓(xùn)方案

1、標(biāo)準(zhǔn)化流程

開(kāi)班時(shí)間：入住日期開(kāi)始

理論考試：當(dāng)月考試日

實(shí)踐考試：次月考試日

2、住宿服務(wù)

免費(fèi)周期：入住日期 → 次月入住日期上午退房（最長(zhǎng)30天）住宿標(biāo)準(zhǔn)：2/4/6人間民宿（學(xué)員僅需自備毛巾）

3、交通指引：高鐵至南寧火車(chē)站 → 地鐵1號(hào)線9站直達(dá)南職院地鐵站（約23分鐘）→ D出口步行10分鐘到基地。

——住宿環(huán)境——

廣西黃埔飛校簡(jiǎn)介——

廣西黃埔飛校航空科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱"廣西黃埔飛校"）作為廣州黃埔飛校在廣西的分支機(jī)構(gòu)，依托總校的成熟經(jīng)驗(yàn)與資源，結(jié)合廣西本地優(yōu)勢(shì)，形成了獨(dú)具特色的無(wú)人機(jī)人才培養(yǎng)體系。

1. 資質(zhì)與認(rèn)證優(yōu)勢(shì)

廣西分校延續(xù)總校的權(quán)威資質(zhì)，是中國(guó)民航局（CAAC）認(rèn)證的無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，學(xué)員通過(guò)考核后可獲頒《民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照》，該證書(shū)全國(guó)通用且長(zhǎng)期有效。

2. 課程體系與教學(xué)模式

課程覆蓋全場(chǎng)景應(yīng)用，包括：

基礎(chǔ)操作類：無(wú)人機(jī)飛行原理、安全規(guī)范、應(yīng)急處理等理論課程，搭配模擬器操作與實(shí)地飛行訓(xùn)練

行業(yè)應(yīng)用類：針對(duì)農(nóng)林植保、航空測(cè)繪、物流配送等細(xì)分領(lǐng)域開(kāi)發(fā)專項(xiàng)課程。

青少年培養(yǎng)：開(kāi)設(shè)暑期夏令營(yíng)、學(xué)生無(wú)人機(jī)等級(jí)考試培訓(xùn)，采用"理論講解+模擬飛行+編隊(duì)實(shí)踐"的漸進(jìn)式教學(xué)

3. 硬件設(shè)施與師資力量

校區(qū)配備專屬飛行訓(xùn)練基地，擁有多旋翼、固定翼等全類型無(wú)人機(jī)教具，設(shè)置室內(nèi)模擬飛行室與室外實(shí)操空域，滿足復(fù)雜氣象條件下的訓(xùn)練需求。教學(xué)團(tuán)隊(duì)由持有CAAC教員執(zhí)照的專業(yè)飛手組成，具備豐富從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，采用"師徒制"小班化教學(xué)。

師資力量——

廣州總部資深教員云集，擁有CAAC認(rèn)證的多旋翼無(wú)人機(jī)教員團(tuán)隊(duì)，從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富，涵蓋 航測(cè)、巡檢、植保、應(yīng)急救援等全領(lǐng)域技術(shù)專家。

廣西分校技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化輸出：依托總部教研體系，廣西分校課程與執(zhí)照考試標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)應(yīng)用規(guī)范無(wú)縫對(duì)接，確保學(xué)員掌握 “實(shí)戰(zhàn)+考證”雙核心能力。

盧教

“多面手導(dǎo)師”，耕無(wú)人機(jī)教學(xué)一線，以 “嚴(yán)謹(jǐn)、高效、全能” 風(fēng)格著稱，精通主流機(jī)型，針對(duì)性教學(xué)讓學(xué)員 “一專多能”。主導(dǎo)退役軍人小型多旋翼視距內(nèi)/中型超視距培訓(xùn)，應(yīng)急局大疆UTC通識(shí)培訓(xùn)，高校教師UTC技術(shù)賦能課程，助力學(xué)員快速匹配崗位需求。

陳教

“低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用專家”，根據(jù)學(xué)員基礎(chǔ)定制學(xué)習(xí)計(jì)劃，平衡理論授課、模擬訓(xùn)練、真機(jī)實(shí)操時(shí)間分配，杜絕“填鴨式”教學(xué)。行業(yè)交流經(jīng)驗(yàn)豐富，積極推動(dòng)校企聯(lián)合，多次參加低空經(jīng)濟(jì)交流講座，其提議多次被廣州日?qǐng)?bào)等媒體報(bào)道。

教學(xué)優(yōu)勢(shì)——

小班教學(xué)，隨到隨學(xué)，教練一對(duì)一指導(dǎo)，遠(yuǎn)離人群，環(huán)境舒適，安全訓(xùn)練，零基礎(chǔ)入門(mén)，免費(fèi)體驗(yàn)試學(xué)，報(bào)名兩年有效，免費(fèi)提供飛行時(shí)長(zhǎng)注冊(cè)，推薦就業(yè)。

為什么選擇黃埔飛校？——

1、官方資質(zhì)：中國(guó)民航局認(rèn)證培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，課程覆蓋多旋翼、固定翼等全機(jī)型，考試通過(guò)比率超90%。

2、靈活教學(xué)：提供脫產(chǎn)班、周末班、支持零基礎(chǔ)教學(xué)，速成考證。

3、實(shí)戰(zhàn)導(dǎo)向：配備專業(yè)教員、機(jī)長(zhǎng)，真機(jī)操作，錘煉實(shí)踐飛行能力。

4、價(jià)格優(yōu)勢(shì)：全國(guó)統(tǒng)一，公開(kāi)透明，一次報(bào)名費(fèi)直到拿證全程無(wú)任何額外收費(fèi)。

什么是CAAC執(zhí)照？——

CAAC執(zhí)照全稱《民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照》，由中國(guó)民航局直接頒發(fā)，是唯有具備法律效力的無(wú)人機(jī)從業(yè)資格認(rèn)證。持證者能合法開(kāi)展商業(yè)飛行，規(guī)避“黑飛”風(fēng)險(xiǎn)，是入行必備“敲門(mén)磚”。

為什么要學(xué)CAAC執(zhí)照？——

1、合法合規(guī)：2024年起，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》明確要求操控小型/中型/大型無(wú)人機(jī)必須持證，否則將會(huì)面臨5000-100000元罰款。

2、職業(yè)門(mén)檻：90%的無(wú)人機(jī)企業(yè)招聘要求CAAC執(zhí)照，超視距駕駛員薪資比視距內(nèi)高30%以上。

3、技術(shù)提升：系統(tǒng)學(xué)習(xí)飛行理論、應(yīng)急處理及法規(guī)，掌握姿態(tài)模式、地面站規(guī)劃等高階技能。

4、就業(yè)優(yōu)勢(shì)：持證者可參與政府招標(biāo)項(xiàng)目(如國(guó)土測(cè)繪、應(yīng)急救援)，職業(yè)發(fā)展空間更大。

CAAC執(zhí)照?qǐng)?bào)考要求？——

1、年滿16周歲

2、矯正視力1.0及以上

3、初中以上學(xué)歷

4、五年內(nèi)無(wú)犯罪記錄