誤區之一：選擇小排量車型?

與大排量的汽車相比，小排量車的油耗一般都是要低些，但這里面油耗低并不代表它就是省油的。因為衡量一款車是否節能，更應該關注“升油耗”，用實際油耗數值除以發動機排量，這一數值的高低才能反映一款車的真實水平。不要刻意選擇小排量，小排量并不一定“升油耗”低，更應該選擇同排量中，油耗低的車型。

誤區之二：選購混合動力?

從市場上的混合動力汽車來看，混合動力的節油效果還是不錯的，但由于這些混合動力車的價格都相對要高很多，所以在混合動力政策不明朗前，不建議購買混合動力車型。有人算過，購買一輛混合動力車要開15年以上才能把成本收回來。

誤區三：使用節油產品?

隨著油價的不斷上升，市面上汽車節油器、節油貼、添加劑等節油產品就層出不窮。但根據相關調查發現，很多加裝了“節油裝置”的汽車并沒有發現有節油效果，反而對車子有一定的損害。 所以，在選購節油產品上還是采取謹慎態度。

誤區四:晚上加油更合算?

關于晚上加油要比白天更合算是之前網上流傳的一種節油技巧，不過在網友的實驗中發現，早上和晚上加油的區別非常小，足可以忽略不計。所以，不提倡車主一大早或者大晚上特意跑去加油。

誤區五: 空擋滑行省油?

以前很多車主在談及自己省油經驗的時候，會不約而同的提及到一個名詞“空檔滑行”。但是隨著科技的進步，如今電噴發動機已經完全取代了化油器發動機，而對于電噴發動機來說，空擋滑行并不省油，反而會更費用。