新的《機動車駕駛證申領和使用規定》在13年的1月1號起就已經正式實施了。根據新規，科目二考試將由過去的訓練9項考3項，改為現在的訓練5項考5項。與新規一起出臺的，還有《小車考試項目尺寸標準》。按照場地考試新標準，如今駕校在訓練場地內剔除了原有的單邊橋、限寬門、鐵餅等原考試項目，增加陡坡場地。通過駕照科目二考試新舊標準對比，新交規2013考試科目二倒入庫、五選五考試攻略，今后場地考試要比現在好通過多了。

2013新駕考科目二：倒車入庫

在原來的倒車入庫場地中，有兩個模擬車庫和六根豎桿。學員通過豎立的桿來確定車位，明確自己何時動方向盤，何時倒車入庫，何時回正方向等。

新場地是如何改的——原本立在半空中的竹竿大多已取下，教練車整整齊齊地停在場地中間。

根據交管部門的要求，新規實施后，樁考、場考合并，小型汽車樁考改為倒車入庫，兩個樁位之間的移庫被取消。這位負責人特別提醒考生，倒桿考試中學員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。

駕校支招：這項考試有兩個關鍵點。

一、沒有了參照物（竹竿），就只能通過后視鏡來觀察車輛所處的位置。因此，平時在練習時，必須強化對后視鏡的利用；

二、考試時不能停車，對離合器的使用就提出更高要求。平時練習時一定要多使用離合器，學會靈活運用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車，時速保持在5公里左右，緩慢完成整個倒桿動作。

2013新駕考科目二：直角轉彎

直角轉彎的場地，看上去像一個平放在地上的L。新規實施后，直角轉彎的場地，路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。

駕校支招：直角轉彎幾乎沒難度，學員考試時，要注意直角轉彎左側的標線。當車輛的左側耳窗經過這個標線時，就要開始打方向盤。這樣，通過這項考試就沒問題。

2013新駕考科目二：曲線行駛

曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。根據《小車考試項目尺寸標準》，C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進入后，不壓線從另一端開出。

駕校支招：曲線行駛是場地考試中簡單的項目之一，學員需要注意兩點。一是控制車速，也就是使用好離合器和剎車；二是打方向盤的位置和回方向盤的速度。這項考試重要的地方，是在彎道上打方向盤后，切記要及時調回方向盤，確保車輛在順利通過前一個半圓后，能以較好的車速和車姿進入下一個半圓。

2013新駕考科目二：陡坡起步和定點停車

據了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學員在陡坡停車后，必須在30秒內起步，否則就算失敗。

駕校支招：與倒車入庫一樣，這項考試同樣有兩個關鍵點。

一、踩抬離合器。由于考試用車和學員平時練習的車不是同一輛車，學員在踩抬離合器起步時，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現熄火。要解決這個問題，除了勤練別無他法，應該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態。

二、準確定點停車。這是一個絕大多數學員都感到腦殼痛的問題。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差，明明覺得自己定點停了車，實際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對這種情況，建議學員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會準確許多。

2013新駕考科目二：陡坡起步

據了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學員在陡坡停車后，必須在30秒內起步，否則就算失敗。

駕校支招：與倒車入庫一樣，這項考試同樣有兩個關鍵點。

一、踩抬離合器。由于考試用車和學員平時練習的車不是同一輛車，學員在踩抬離合器起步時，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現熄火。要解決這個問題，除了勤練別無他法，應該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態。

二、準確定點停車。這是一個絕大多數學員都感到腦殼痛的問題。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差，明明覺得自己定點停了車，實際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對這種情況，建議學員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會準確許多。

2013新駕考科目二：側方停車

側方停車在平時開車時經常遇到。在目前的駕校訓練中，側方停車是用四根竹竿立在地上，象征車庫的四個角，車輛是否順利進庫停車，有沒有碰到這四根桿是標準之一。新規實施后，側方停車不再有竹竿，全部采用地上畫線的形式做車庫邊界。學C1駕照的學員，側方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米，只要是在這個范圍內側方倒車入庫沒過線的，都算通過。

駕校支招：側方停車在場地考試中，算是相對簡單的。沒有了竹竿，依然有通過的竅門。學員可以通過地上的線加上考試車的寬度，來確定自己何時打方向盤。只要地線看準了，一般都能過。